Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Предназначен для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, которые передаются от одного кольца к другому под углом. Поскольку осевую нагрузку он способен нести только одностороннюю, то для жесткой фиксации вала их спаривают.

     Производство этого типа осуществляет сразу три завода и, поскольку применяются они достаточно часто, выпуск их осуществляется регулярно. Это 1 ГПЗ (ОАО «МП») — самый авторитетный производитель, здесь делают сразу три модификации (66322 Л, 6-66322Л и 66322ЛУ), 23 ГПЗ (VBF), чья продукция является дорогой, но по качеству, по мнению некоторых снабженцев, уступает московской, и ООО «СПЗ-4″, который занимает нишу дешевых подшипников.

    Один из массово распространенных узлов, где ставится этот подшипник, является задний мост некоторых моделей грузовых автомобилей БелАЗ.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO. По международной системе обозначений их номер 7322В. B — индекс подшипников аналогичных нашей 66000 серии (угол контакта у них больше на 4°).